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パラツイン面白ぉ
と、言った感じの試運転
第三 保土ヶ谷PA
この車種もカッケー角度が決まってんだなぁ
水冷GPZ1100やビモータにも似通う気がするお顔
な、TRX様
大変でしたね
下出しハイスロボディが、ブレーキレバーに当たるから
上から出そうにもカウルがね、、、
っちゅーんで
跨ぎ
メーター当たらなくて何より
ワイヤー、配線ジャングルの正常化に数時間、、、
ネジ緩み放題
組立て車でしたかね、、、
プラモじゃねーんだぞ⁉︎
と
大体締めて回りました。
スプロケ交換
サンスター
一択では無いですが、お任せされたらサンスターかisaです。
左足先で、ガラガラ言ってましたからね、、、
別体防音カバー付きな造り
チェーンはEK
ER使うのも有りますよ。
割とチェーン負荷有りますのでね。
ホイールが余りにゾンビ状なんで遠目に綺麗にしました
熱歪み偏摩耗の中華ディスクをサンスター化
あぁ安心
リアキャリパーもついでに
ピストンを揉みに揉んで
パッドを均して
ピンを良くして
もうこれしかなーい
な、アコサット ブレーキホース
下からパッド交換行ける様に成ってます ✌︎('ω'✌︎ )
その辺で売ってる品の組合せじゃビローンに成ってしまうのねヤマハ
まぁすてき
やっと他に移れるって感じで
フェンレスがブラブラなので固定
LLC補充とバッテリー充電、チェック
と、普通な事をやって行きまして
ヒビの入ったインシュレーターの交換
と
汚れたFCRを洗いに掛かりました
セッティングは大きく狂って居ないケド、少し物足りない感覚を覚えて居たのでした。
成りに汚れ、摩耗は有りましたね
結構古いボディの様。
久々に社外ジェットを見ました。笑
即座に捨てました
視力検査のやつ？
切れたOリング
変えて行きました。
茶漉しガードは、ホンダ耐久のモチーフでしょうか
、、、笑
ワイヤリングの端部も危険ですから
折り返して締めないとですよね
刺さります
外の汚れ
中の汚れ
キャブ寿命に関わります
今回は、着地点がやや不鮮明でしたので
試運転、各調整後に洗車と艶出し
エジプティックがまぁまぁに
ちょっとの事ですが
悲壮感が減ります。
私の中の
フィニッシュ
各種ガチャガチャが治り、普通に走る様に成りました。
良かった♨︎
有難う御座います！
