1000RXとRZ

リアスプロケット側からのショットは初かしら

コレもチェーンが付くと覗き難いですから

チェーン越しに見てあげる様になります。

マトリス　リアサス

油圧プリロード、圧側ダンパーの各リモコンホースも計画通りです。　

すんなり取回し出来ました。

流石オーダー品　

こんな長いホースはメーカー初です。　

リアショックを組み立てられたら次々組んで行きます。

どんどんマトリスが見え難くなくなって、少し淋しいですが、その秀逸な動きで存在を充分に感じられる事は受け合いです。

フロントも少しだけリセットしておきました。

リアが変わるから大分変わります。　

基準に成る様な所に収めて置きますね。　

サブミッション周りはレバーやスプリングが新品に変わります。

バネなので。

サスもですが、少しだけアタリが出る迄は違和感が有る場合も。

落ち着くのを乗りながら感じて下さい。

結構楽しいです。　

腐食の有ったウォーターパイプも綺麗に成りましたね。

しばらくは安心です。

RXは、前期型ニンジャと同じ2ピックです。

以前交換して有ります。　

綺麗でしょ？

純正廃盤ですが、GPZ750R ZX750Gの物が未だ出る筈で、(半年位前までは) 小加工で使えます。

グロメットが硬化してオイル漏れる事が有る様ですが、750Gのグロメットだけ使うなんて言うのも有りなのかしら？　

お困りの方お試し下さい。

カバーも綺麗に成りましたねー

スプロケカバーやらレリーズやらも色落ちを補修して見違えますよ。

お楽しみに。

クラッチや、オイル周りが済んで、空クランキング迄行ってます。

古ンボのキャップゴムって周り止めリブが有ったんだっけ？　記憶にないや。

クルクルしなくて良いけど、OH時は使い難い。笑

イニシエ品と久々対峙です。

だから変わって行ったんだろねぇとか

本番は超々ジュラルミンか、超ジュラルミンで行きたいんですよね。

ハンドリングに少しでも影響無い様、重量は控えたい。

かつ鬼安全に。

ちゅう事で、位置が決まったから、ジュラ版をデザイン描き描きしないとだし


その場合の厚みを綺麗にやるには...

2択...

どっちも高い。　


どーするオレ　　ちゅう。

フロント周りをノーマルで現存し、キャリパー変えたい4L3がどれか有るか、、、

自店の販路で、、、


考えてやってますよ。笑



付けたかったんです。　


案外さり気無いでしょ？
　

信号待ちで並んでも、知ってるヒトが見て、

ん？　って位　

だけど対向2Pで、アルミ。

挟み幅や作用角も考慮

純正マスターは、アジャスター付きの、1/2。　

12.7mm... 


勿論アキシャル


コレで30？パイのピストン一個を押してます。　

まぁ、昔はサイズ少なかったから、、、

パツでも効かないし、キャリパー効かないし、まぁ何にせよ効かなかった訳です。今思えば。　

ですので、オニギリブレンボの38×2も、充分対応します。

アジャスター緩めないと使い難いかも

効くからね

試作完成


屋内の床で、ハードに掛けると効き過ぎくらい　笑



トプラックラズガットリオグるかと思う　　嘘

フォーク曲がるかも知れん　　嘘2




マスターは近めアジャストが良いかな。




早く乗りたいがタンクがー、、、

有るっちゃ有るけど...


もうオジサンだしな... 


冗談です