Shop Mellows
このロゴもCBXのモチーフでしたっけ？
充電しつつ進めて居ます。
ガス抜きチェック♪
キャブの中はどうかな？ のやつです。水が出る場合も有ります。
良好ですね。
何度と良く見て来ては居ますが、ＯＨはしないで来てます。
問題ないので。
コックの負圧ホース劣化激しい車種なので、硬化が有ったら変えて下さい。
変えて来てない車両はみて置きましょう。突然裂ける事も。
コックドレンも、タンクキャップドレンも視て置きます。
つまんないトラブルは御免です。
フルパワー車用のエアクリーナーに成ってます。 キャブのジェッティングは変わりません。
パイロットスクリューは開いてます。
ガタの出た社外ライトレンズを純正戻し。
純正でマルチレフです♪
CB？ホンダ？はライトガタつき易いですねぇ... 時折増し締めが要ります。
デイトナUSBの続きです。
ヒューズは左ネック脇に配置しました。 タンク積載でもチェック出来ます。
既存電源取り出し ショートしてました。
こんな所が？
リレーへのACC給電線が原因でした。
ココもモゲマシタ... こんなに一気に傷んでしまうんですね。電気怖
いっそ全部交換し、対策して置きました。
バキバキの通話用メイン携帯
カメラも割れました。 笑
通電チェックです。 USB完了。
パイロット開いてますけど、こんなもんです。
２次エア活かしてます。
これ以上PS開いても良い事無いのは実証済です。
余裕で規制クリアできますよ。
試運転を兼ねて自走で陸事へ行きました。
気持ちいい日でした。 好調です。
偶には高回転も使わないといけません。
カシマも良かったです。
ヤマンボ R7 R1 MT10系 ラジアルポンプマスター ×ブレンボキャスティング も、ナイスなままでした。
ワイヤークラッチ車で、ノーマルで良いよ派の方にはピッタリなマスターです。
レバータッチも純正感で此方の御車には左右のアンバイも含めて丁度良いです。
個人的にはレバー形状が野暮ったく感じるので、アコサットにそろそろ作って下さいよーってお願いしてます。カウル車に使い難いですもんね。指で触るから角っこ加減が好み出ます。
現行ではアクティブのレバーが出てて、脇ダイヤルで変わって良さそうです。
偶に自走なんかするから...
バッグの中でニベアが爆発してました。 笑
ＭＯＳＦＥＴレギュレターＫＩＴを造ろうとしてます。
ボルトオンしたかったけど...
みずほ銀行カプラーは、特殊過ぎて入手が出来なそうです。流石のホンダ。
その昔は一部市販流通が在った様なのですが、現在は買えないんだそう。アチコチマニアックな所に聞いてしまった。
画像の様、端子形状が２種あるハウジングなんてね...
どなたか見つけたら教えて下さい。
本体がそろそろ届く筈。
エンジンテペコートして、積みました。
フレームインが知恵の輪状態でした。 久々道具を出しまくり、時間も喰ったエンジン搭載
ＲＸ屋さんはどうしてるんだか？ 人海戦術かしら。
アレやマトリスや待ちつつ、進めますねー
ニックス！ ← 加トちゃんクシャミみたいに読んでください。
これも部品が来ててビカっと出来上がりそうですね。
さぁ急ぐ事もしながらなので、牛歩化しましょうけどやって行きます。
連休かぁ～♨
