Shop Mellows
見てー♪
洗いまちた♨︎
綺麗だったけど。
フレームの隅っことか気に成って
キュッキュッ言います。
防汚処理して納得♨︎ 完全自己満⭐︎ だからの貧乏か？笑
塗ったみたいじゃーん
ヤレと汚れは別のモノ。数年振りの大掃除
前回はエンジンあったから、今回は、より綺麗に出来たかしら♪
過去の記事を見て私が嘘を付いて無いか確認して下さい。笑
しかしまぁ傍目にも違いますねー納得
Matris (マトリス) の、リアサス設定も粗方大詰め
ひょっとしたらエンジンレスの画像は、コレが見納めかもですね。
ちょいと淋しいケド... (*´-`)
ヘッド部はこのタイプ KD3 のロングで適合とします。
アッパーリンクを回避しますよ。
ピギーバックタイプなんかも有ります。
こうしたメーカーマテリアルの全ての組合せから、オーナー様に合った物を創ります。
当然、バネレートや各設定も独自です。
今回は、フルスペックな上に、ワガママ言ってメーカーマテリアルに無いモノ迄組合せて貰います。
オマケに
早くして❤︎ じゃないとバイク屋死んじゃうから❤︎
ってお願いしてます。
※生意気では無く瀕死なのです※ 笑
マトリスは待つばかりか？
マトリスの日本オフィスでは、ショックダイノ (サスペンションベンチ) 解析も可能で、こんな感じー が、データ化して創っていけます。
っちゅう事
では無いですが、進めて在ります。
クランクバランサーシャフトのシール面研磨
ココも漏るそうです。 見た事ないですが。
ダンパー変えましょうか
部品追加します。
さて 問題児
ニンジャ系 前期型ワンウェイ
そりゃそう
80'だもん
スターター セル クラッチ とか、色んな呼び名です。
コレが痩せて滑べると押しがけです。私は嫌です。皆さん嫌でしょう。
3点で支持がローラー式の古い物
後期はカム式
そりゃ滑らんなぁー ですね
安心だ。
カム式の後には、スプラグって言う面白型の爪タイプも普及してます。
きっと高いから極一部なんだろうけど
奧深い、、、
所に居ますね、、、
関連部品も後期化が必要で廃盤
参りますね。
持ってて良かった♨︎
セルモーターもOHと言うか、分解がメニューに入ってました。
安心
ブラシ痩せ摩耗でした。
最近の私は旋盤を研磨機だと思ってるんじゃないか説
こんな使い方じゃ300バン位ですね。
コミュテータも大事な部位研磨掃除
ココで何かしてます。
ベアリングやシールは大丈夫です。
ま、コレすぐ外部から外せますし
合体前記念撮影
長年のブラシ粉を除去
ホントだー
厚〜
っと、厚いローターを持つ、定番の後継機のオイルポンプに変えます
吐出が増える増量大容量ポンプです。
強化と謳うヒトが居ます。
どうでも良いですが、外す時に変えときたいです。
エア抜きしましょうねー
しかし綺麗だよねー
あ
あと画像無いですが、リンク周りのグリスを新種に入れ替えました。
多分コッチの方が相性良いです。
当面ノーメンテで
