出張タイヤ交換　

 

今朝はクルマのガラスが凍ってました。　笑　

 

 

 

さて 

 

御近かろうとてウチタイヤ交換割高なんです。

  

タイヤ代も幾分高いし、作業費も高いです。

 

量販店や、（おそらくだけど）界隈のお店さんの様な価格では出来ません。　

 

持ち込みは、昨今、並行とか古いとか有るそうで、タイヤが良くない可能性もありますので、御引き受けしてませんし。

 

まして遠方のお客様ですと、出張初動費、往路経費、機材運搬費などなどが加算されますので、まぁ社会通念上の一般的な金額では無いでしょう。　

 

大げさかもだけど

 

 

 

 

それでも御用命頂ける場合

 

 憂いで誉れです。　おそれいり、かしこまります。

 

 

 

ワタシぐらいにも成りますとー　（面倒がりと言うか効率化と言うかな意味）

 

 

 

通例、納車引取がメインですが、其処までして軽微な作業ではです。

 

希少なお休みの多くを費やし、こうした所までお越し、御待ち頂くのもねぇ...　

 

と言う事で、日常のお仕事中に勝手に終わればベストですね。

 

 

お客様の車庫や環境、私の都合で良い間合いなど、各諸条件が揃えば伺っても変えます。

 

 

と言う。

 

 

 

今回は、前の一部だけの編磨耗...　

 

頻繁に使うラウンド部なので、ハンドリングが悪く成るので交換です。

 

USEDバイクを買われて、付いてたタイヤ。

 

前オーナーが減らしてたと言う感じですね。

 

 

 

 

　

 

一部だけ書いていきましょう。

 

お客様には、作業の全景等も画像などにて報告してます。

 

そこから通じる物も有りますのでね。　

 

 

エアバルブもゴムですので

 

ココだけ劣化してのパンクが在ったりしますが

 

タイヤめくっての交換が一般的なので、タイヤ交換機に変えましょうね。

 

 

ホイール、内リムと洗い、スローパンクのチェック等もします。

 

 

で

 

 

 

 

バランスは10ｇでした。　

 

前回は30ｇだったみたい

 

特に調整したワケじゃないんですけど、何となく勘で

 

年の功？　笑

 

 

 

 

新品タイヤって一番滑ります

 

何故かは周知で割愛

 

ウォーマー巻く公道車も無いでしょうし。笑

 

拭き取りしますと幾分違います。

 

それとオーナー様にコツをお知らせして完

 

 

 

毎々有難う御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちょっと寄り道して戻りました♨