スズキ レーサー マイナスねじ オイル抜き / スターターワンウェイクラッチ / 破損2件 / スタッドボルト / KalGarDヘッドカバー装着 と追加発生 / PINGELコック装着 乾燥期

 

最近ですね

 

俺もコヅカイ制だ

 

アピールを、今更になってして来る可愛い社長パイセンが居ます。

 

えぇそうです。 30年間で私に82.4万テペなる負債を造られた方です。 ( ̄ー ̄;)

 

そこはいつも通り捻出しましょうか。 と言う事に成るのですが

 

このネジは、多分その高価オコヅカイで、エンジンカバー一式の2/3位買えます。

 

傷めたら大変です。

 

 

以上余談です 

 

 

 

 

オイルは交換で良さそうですね

 

予想以上に汚れて居ました。 

 

ナラシが終わって少し経ちますが距離にしたら良い頃合いですしね。

 

フィルターも交換です。

 

の前に

 

 

 

 

微細な異音が特定条件でし始めたので、怪しい所を開けますと

 

イブツ!

 

 

一応コイルも外して視るかー...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オレのHAZETー!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

一名様に、折れのハゼットソケットを...当選は発送を持って...

 

 

 

とてもキチンと締まってるネジですねぇ...

 

 

 

締めたヒトが容易に外せない位に... (~_~;)

 

 

純利で4千円のお仕事をします。笑

 

廃番っぽいけど。

 

良い所ので、3㎜って少ないですよね。

 

 

 

外さず洗って、覗いて行きました。 異常なし。

 

 

 

 

 

 

やはりか、ワンウェイでした。

 

このハイパーエンジンには適わないのかもですねぇ...

 

 

 

こうしちゃおうかな

 

 

テスト購入部品を発注です。

 

カワサキです。

 

 

 

ゼロから作るの手間な部品

 

POSHを加工で済ませる方向です。

 

コストダウン策

 

ショートパーツですし

 

 

 

シブー‼‼  (*_*;

 

 

カルガードヘッドカバーを装着封印 

 

来ましたねー 

 

2型式カバーに成ります。

 

 

 

 

 

カッコいい~♪

 

どうしよう... 位かっこいい

 

すご

 

乾燥しましょう

 

 

 

 

ピンゲルのハイフローコックも入って来ましたので、小加工し組立てまして乾燥

 

次のチェックに移って居ます。

 

 

 

 

空気入ってますね。

 

指で押して完成です。

 

スプレーワックスが普段出来ないから、固形WAXしないといけないんで

 

手の掛かる乗り物も、アソビも多いと大変ですよね。

 

艶気が引けてました。

 

ポリマーで復活です。

 

ヤレが似合う車体なら良いけども

 

綺麗なタンクが良いですよね

 

ワイルドにバッグ積むから傷も入る

 

ヤレ切る前にラッピングでしょうかねぇ...

 

塗膜には限りが有るし。

 

 

 

 

 

さて

 

今朝は流石に渋滞酷くない様で

 

疼きます♨ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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