Shop Mellows
結果、どちらも同じ品で使えました。
こうした調べる時間が要る事は、別途費用が必要に成り、時間算に成ってます。
ウォーターポンプASSYだと３万位ですか。
まぁ廃番で買えませんケド。
考えようですね。
日本全国で考えれば、これがキッカケで、何台も廃車に成ったかもですねぇ...
惜しい。
FZ/FZR/250/400/750/1000
おそらく幾らか治るんじゃないだろうかと思います。
と、言う事で、実験機の破壊から始めて、壊せない本番を開始
以前、ドナーポンプと書きましたが、予備部品を１つ残す以外は使えません。
では
上が水側
下が油側です。
水側は錆びててもまぁ...
油側は軸シールなので軽くラッピングですね。
水側です。
フォークじゃないから、大丈夫でしょう。
でも、海用グリスして置きました。
ビルジと言うかドレンと言うかのラインも
腐食溜まり詰まり。
詰まりきってたら滲まないけど混ざりますね
ラッピングしときますね
手が汚いから画像は端折りますよ
片側はドレンで片側はロールピンホールです
錆取りも、径が広がらない様にしませんとですね
水側
ハウジング圧入のメカニカルシール
ペラ＆相方シールの圧入をして完成です
問題の油側もバッチリです
簡易抜け止め処理を追加しました。
エンジン側へは少し動けちゃう余地が在りますので。
ペラシャフト＆ベアリングも代替を見つけて在ります
要二次加工には成りますが。
現状問題無しですので、次回以降で良いですね。
ペラは真っ黒でした。
落としました。
圧入部が在りますので、寸が狂わぬ様に短時間で
防錆剤を経て水揚げした画像です。
裏にメカシールの片割れが軽圧入です。
この部品寸も同寸です。
メーカーは、部品出さないで正解ですね。大変だものこれ。
圧入シロには嵌め合い剤をします。
これ結構強いので
次回は焼かないと外れません。
まぁ今回も焼きましたけど。
次回は別の加工をして組む様かもですし、ドナーペラに変えても良いかもですし
と言う様な恰好です。
ポンプの脱着には、アンダーフレームやらサブチャンやら外さないとです
もう当面しなくて良いし
此れで懸念点は解消です。
有難う御座います。
社外品に
純正の２便目も早く来ました。
順調ですね。
仕分けせねば
