積雪の影響

結構降りました。

影響は然程ですが

外仕事は、スケジュール少しずつ変わります。

１０時でこの位でした。

 

さて


今度はアプリがボンクラで

画像のアップが出来ませぬ。

ですので、後刻UPしました。　

 

〇ンドゥーでなしに　めんどぅですね。

 

 

 

 

さて

 

以下は、書き直し更改です。

 

お昼に保険修理の書類を発送しに出ました。

 

当日の移動はコレだけ

 

 

 

 

 

便利なんだか、なんなんだかです

 

写真を送れって言うんですよ。

 

画像にして欲しいですね。

 

 

 

 

 

動いて居たからとて、この機に開けないヤツは居ないでしょう。

 

キャブレターの分解点検

 

綺麗なものでした。

 

が

 

見えない物も在りますので

 

洗浄し、摩耗等の点検は怠れません。

 

 

 

アクセルワイヤー　って言いますか？

 

スロットルケーブル　って言いますか？

 

ワタシはどっちでもいいと思いますよ。

 

でも、こんな風にホツレが出たら、切れるのはジキです。

 

キャブは仮組みに成りましたに同意ですね。

 

在庫品でハイスロ化しても良いんですけど

 

スイッチ変わるのめんどぅですからね。

 

そしてガシガシ雪が降りしきる中、マフラーを洗ってるヒトが居ました。

 

変わったヒトですね。

 

 

 

 

さぁ着火出来ますね。

 

それでも多めにクランクしてから、火を入れますよ。

 

初爆は

 

「キュキュキュキュ...　ボっ♪」

 

って感じでした。その後は、「キュキュキュ　ボっ♪」です。

 

おはよう♨

 

少し燃調が「ああしてくれ」って言ってる感じは有りますが、この辺は馴染みも在るので、経過を診て併せましょう。

 

 

 

 

 

排気ガス濃度を測ります。　至ってフツウ。の42数値。優等生な反応です。

 

換装ヘッドの影響が何処まで出るか、若干の懸念はありましたが問題無しです。

 

該当車は、2005年のＢＣ－車。

 

平成12年規制車両に成りますので、ガス検査が有ります。

 

キャタは無いので、ガスレポは要らないと言う、コンセッションの様な車種です。

 

ガス検に対応すべく、ヘッドを加工しました。

 

ゼファーに、ZR-7が有る様に、ＲＣ４２にはＲＣ１７が有ります。ＣＢＸ７５０ですね。

 

低走行な、ＲＣ17のヘッドを換装しました。

 

ボルトオンでは無いけど、04エフから原動機型式は、RC17Eです。

 

17ヘッドで、ハイカムにビッグバルブに成ります。

 

換装後は、オーバーホールの効果も相まって、以前とは比較に成らない程、排圧にチカラ強さが出ました。

 

音も少し大きく成り、パンチが有りそうです♪

 

楽しみだなぁ♪