段々と


御梅雨入り初日


結構な雨でした。

近くに有る滝が活気付いて居そうで細やかな楽しみです。


早く明けないかな♪




はい。

此方を進めて居ました。

ヘッドのオーバーホールと、簡単なメカチューンと言うか、ファインチューンと言うか、当たり前の丁寧めな作業だけして、圧縮スカスカだったシリンダーは、ピストンをワイセコの75.5mmに変えました。

水回りのチェックが済んだ辺りです。

好調



テンショナーはマニュアル化

まぁ可もなく不可もなくです。

低域ガスも見込みで手入れました所ドンピシャでした。

ラッキー








キャブレターは、ZRXのフルパワーモデルに変わって居ました。



インナーはダイノジェット

まぁ調整出来るからいっか位

TMRにしたい所です。





BOXレスでしたので、ファンネルで行く用意をしてましたが

ちょいと加工でBOXが組めました。

面倒では有るケド、箱付きで行ってみましょうか。

と、言う感じです。

瞬時に外すかもですが



マスターブーツの交換

腐って居ますが、逝っては居ませんのでメンテ





おぉぉ、、、

ゴミ部品の装いですね

レリーズシリンダー

投げ捨て掛けましたが

切れも大事な珍旧車なので




サっと磨いて、シールを変え、高級フルード用グリースで組むと、まぁ当たり前にスコスコと動く様に成り当たり前になりました。

原点ですね




タンクの黄ばみ侵食は中々元に戻らないのですよね

どうしようかな


と言った辺りで







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