やっと

 

殆どの部品が、予約販売、受注生産や、予約ロットがまとまり次第の生産と言った所。

 

今回も2ヶ月以上お待たせしてしまいました。

 

対象車は、CB750 RC42。

 

純正ブレーキディスクが廃番と成りまして、、、

 

消耗しきる前。 事前に交換と言うパターンです。

 

特殊な形状のRC42にも、社外ディスクは幾つか有ります。

 

サンスター社も、純正形状のリプレイス品を出してくれて居ます。

 

純正もサンスターですしね。

 

 

今回はカスタム感のある、ブレーキングウェーブディスク

 

 

 

RC42ディスク...

 

内径デカイんです。 ほかのホンダと比べてもね。

 

=ハブがデカイって話しで、バネ下の重量で大きく進化するんですけどね。

 

その内径具合。

 

ギリギリウチの秤に乗りましたがー....

 

 

 

メモリが読みにくい... 笑

 

1520g でした。

 

 

 

 

ブレーキングは、もっと載せにくい... 

 

けど目盛りは見えやすいですね。 

 

そう。回転物やアクスル下の軽量化は効く。

 

他にもウェーブディスクの特徴は、外周部の熱の云々とか、クリーニング何だかとか色々有るんですけど

 

ホイール洗う時に、腕を切る。

 

って言う特徴も有ります。笑

 

 

ちょっと野暮ったい純正に比べ、見た目もスカっとして軽々しいですね♪ 

 

動きも軽くなりました。

 

 

 

 

 

燃料計の無いRC42 専用のフューエルメーターが、川崎のプロテック社から出て居ます。

 

使用量と残量が測れます。

 

便利♪

 

 

 

サイドカバーの取付け部が折れてるRC42多いですねぇ...

 

締め過ぎも有るけど、そもそも弱いんです。

 

補強して置きましたので、当面大丈夫ですよ。

 

 

 

今回は、画像の様な洗車傷を消しますよ。

 

 

 

左上が研磨した部分。 

 

斜めに仕切って居ますが

 

右下が非研磨部分です。

 

仮に柔らかい布でも、ボディが乾いた状態で擦れればこうした傷は仕方がない。

 

全体を研磨し、ガラスコーティングで膜を持たせました。

 

綺麗になったー♪ 

 

 

有難う御座います。

 

 

 

 

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