GB250　クラブマン　カスタム開始　　して完了　

取付け中画像

圏央道の川風と山風が巻く所や、川風が交わる辺りで、「ステダン欲しいなぁ」と思うワケです。

クラブマンでも思う様に走りたい人種なワケです。

で、クラシックみたいに出っ張ったダンパーは、ちょっとねぇ...

目立たぬように~♪　と、ストロークも少なくて良いので、ワンオフ部品でクロスマウントにしました。　^^　

キッチリ効きます♪

10年使っても、滲む事の無い車両も多い　マトリスステアリングダンパー　好物です。

「オレのキット無いんだけど！」　と言う、750用を新たに開発中で御座います♨

 此方はマウント方法がどうにも目立ってしまうのですが、それも又良いかなぁと言う事で。^^

此方も引き合いの多いACCOSSATO（アコサット）の、ビレット＆ダイキャストレバー

色んな車種、マスター用が有りますよ。　適合に無い物も付くのが有るかも。

此れはデイトナのレトロアキシャルに組み合わせた例

此方はクラッチをショートレバー化

小指はグリップから離さない方に丁度いいサイズです。

あら恰好良い

「又ストライカーベースかパイピングかでワンオフしてよ」感

を、一時感じ取りましたもののスルーして、市販品をお求め頂きました。

ヘッコヘコだったペダル軸も一時改善。

ちょっと削り感とアレな感じでちゃうけど、コワースで良くないっすかぁ...　（第三車だし）

って言う言い訳をして

ドラムは面倒なんですよね...　設計が。

＝で

其処迄予算貰ってもなぁと言う事で、私がコワース推しと言う事です。^^

ETCも御所望の位置へワンオフプレートを介してのマウントへ移設

良いすね。コワースでも。

ステダンもチラリで♨

マフラーとリアサスが済んだら、大がかりなヤツばかりですね。

毎々有難う御座います。