テキパキで


日中は幾らも降りませんで

前半にGB250クラブマン 

サード三男モンツァ君(甲子園風)

のフロントを完結。

カッコイイから、第二次進化企画迄、フロントもフェンダーレスにしよう。←勝手に決めた説



日曜着の荷物を待ってから、メンテスタンド部品の納品。

有難う御座いました。


戻ってからホンキです。 

オリジナルのアクセルワイヤープロトタイプ出来ました。

アジャスターの追加+整備性が良い配置になって居まして、昨今メインで使います、

ヤマ(ハカワ)サキ ホルダーに合う物。

ゼファー750様のアクセルは格段に軽く成りました。




ウオタニにすると、プラグギャップを広く取れます。

そうする事によって、、、





次行きます。

NGKパワーケーブルの御採用です。

画像金色の

ダルマ端子が必要になるタイプです。

パチンとハマります。



端子のカリはカシメて緩み止め。

ゾーリンゲンNWSの使用が最適です。

そしてダルマ端子、ギャップ調整はプラグ交換毎に必要です。



プラグの電極アーチは燃焼室内で壁影となりますから、向きを意識してあげて良いですね。

微々たるの積み重ね



コイルとヘッドカバーボルトのクリアランスが微妙です。

もう気持ち有れば、アクセルワイヤーが通り、キャブの整備性が良くなりますから



スペーサーカラーの長さ詰めーの



通る様に成りましたね。

何度も外すと、違います。



イイですね。

赤もアクセント。

綺麗になってスッカリウチのクルマ


定番ですね

B! の小物入れ



小物入れとは申しますが、中々の大容量です。

熱を持ち難いMOSFETを中に配置します。

アルミの熱伝導はバカに出来ません。

レギュにインパクトする様な物は入れないで下さいね。笑



イイ段ボールだコリャ。 笑

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