ビッグ



ピント外れた、、、

CB1000SF T2様の洗車 

スイングアームのアルマイトがイイ

何のせいか車格のデカさは感じなくなったけど、やっぱ重め

この重いのを振り回すオーナーさんは流石。

軽量化かなぁ、、、

軽くなったら昔みたいに又ぶっちぎられちゃうな。(~_~;) 




積年の泥や埃を細部迄落としてスッキリ

綺麗にしながらアチコチ見るのも目的の一つ

と言う初見車恒例行事

そりゃ中古車販売大衆量販店じゃ出来ない事ですわ。

勘弁してやってください。 

なんて書いてますけど、天気が良かったから水遊びしてただけだったりして、、、 (*´ω`*) 

蓄電池は、猿フェーション妖怪充電とターミナル防錆が、預かり入庫車はサービスです



シートやタンク下、ハーネスの裏なんかが綺麗だと、作業中もパラパラ落ちたり、汚れが蔓延し難いし、トラブル時も解り易かったりね、抑止にもなるからって言う

投資ですかね σ^_^;

レストアしてるみたい

マフラー外したら又洗うんだろう。 (^.^)


さて

先ずはT-REV。

大阪ポッシュでフィラーからと、ワンオフパーツを使って、ブローバイの2箇所から、フィッティングで取り出し。

カッコイイですねぇ。

青葉ジャンクションみたい! ←褒め言葉

こうじゃ無いと嫌になって来た


T2 の特徴の一つ マッチョなビキニカウル 

に、測ったかの様にピッタリなウインカーステー は、東京POSH 

ホント丁度良い

ボディ根元は出るバランス

整備性も良いし

ボルトオンってこう言う事だよね



ハンドルバーを装着中 

ハーディのI Med 良いポジション d(^_^o) 

に、メッキのブレースを合わせます。 

パリっとして来ました☆

と言った所で、車種専用ボルトオンの筈のハンドルスイッチと、T2等後期のややこし配線と、ハザードと、更にカッコ良くしようとするウインカーとの組み合わせでつまづいた。 _(┐「ε:)_

スイッチもナンだけど、ホンダのこの無駄多い回路使う長き文化は謎だよねぇ、、、

とまぁ

地味に未だ掛かりますから、他のメニューも済ませつつの並行進捗ですね。 






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