着々

 

これバンド側に干渉するんです。

 

純正でフランジヘックスなんですけど、傘径を詰めて小径加工されてるんですが

 

良く錆びます...　まぁこのネジ...　11年以上の選手ですからね。

 

 

変えて置きますね

 

何て言う所も進めて行ってます。　

 

テールランプとテールカウルのクリアランスがどうのとか

 

オーナーさん国外脱出組みたいなので

 

ユックリやる様言われてます。

 

 

 

 

 

此方もクラッチホルダーは良い感じに使えます。

 

良い道具造りましたね。SUZUKIさん。

 

さりげに面白いSST多いですもんね。

 

 

 

 

塗り物もやり難いですけどね...

 

 

いじる側から言わせて頂ければ...　

 

バフやメッキもやり難いですよ...　笑

 

 

 

 

点検窓は揮発材で濡らして、瞬発的に入れます。

 

漏れません様にー

 

 

 

 

同カバーには、レリーズシャフトが入りますでしょう。

 

と言うと、シールと、ニードルベアリングですね。

 

いやぁ~...　気を使いますね。笑

 

特に奥側なんて言うのは、スペースも無いので道具が入りませんから。

 

滞りなく完結

 

 

 

 

チェンメカ関係も組めます

 

スプリングは変えましょうね。

 

リターンスプリングとかって言いますけど

 

何気なく普段チェンジ操作が、バネっぽい感触で出来ているのは、コイツ等が、都度元の位置に戻してくれて居るからなんです。

 

そして、こいつ等は結構折れます。

 

 

折れると...

 

ペダル＝ギアは上げたっきり、下げたっきりでそれっきりに成ります。

 

廃番欠品も車種により出て来て居ますので、開ける＝交換して置くのが良いです。

 

開けないまでも、高くないから買って置きましょうね。

 

スプリングの折れた破片が、オイルパンに留まる保障は有りませんし。

 

噛み込んで悲惨な事にもなり得ます。

 

そんなキッカケOH　嫌ですもんね。

 

 

 

 

 

 

その他も、チョコチョコとシャーシ関係など進んで居りまする。

 

 

 

図面書きも順調なりで

 

色んな業務が在るもんだです

 

 

 

 お次の御車もスペースが要るので

 

少し入庫間合いは調整と言う事で

 

梅雨が来ちまうなぁ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

長期予想図を覗う日々ですが

 

この時期は、ローコンプにシッポが付きがちなもので

 

ソイツの影響が解らない　笑

 

皆さんの連休中の渡航が大丈夫なら問題無いですが

 

お気をつけて